中國互聯(lián)網(wǎng)：彎道超車，全球領(lǐng)先

清晨，喝一碗德國燕麥粥，來一杯新西蘭自制酸奶，再來點智利車?yán)遄樱煌砩匣丶遥笾n國面膜，擦著美國的護(hù)膚品，吃著日本電飯煲里煮的米飯，坐在日本品牌的馬桶圈上享受一番溫暖的愛撫……對了，我還穿了一雙從美國紐約代購而來的西班牙靴子，背著一款從法國郵來的小眾品牌香包……

我不是我，我只是若干爆買族中的一員。十年前，我不敢奢想通過互聯(lián)網(wǎng)買遍全球；二十年前，我更不敢設(shè)想24小時僅僅依靠網(wǎng)絡(luò)能夠生存！可是短短十幾年間，我們已經(jīng)變成無網(wǎng)絡(luò)不成活。大到冰箱、彩電、洗衣機(jī)，小到手機(jī)、Pad、可穿戴設(shè)備……無一不插著互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，在我們生活、學(xué)習(xí)、工作的方方面面翩翩起舞。

而中國，也在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，迎來了全球有史以來最壯觀的13億人共同創(chuàng)業(yè)的景象——6億網(wǎng)民，7*24小時*365天在創(chuàng)業(yè)，中國創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新所創(chuàng)造出來的巨大創(chuàng)新空間，將會引領(lǐng)中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)以全球領(lǐng)先者的姿態(tài)成為全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重構(gòu)者。

強(qiáng)勢崛起的BAT

30年前美國啟用www向世界打招呼至今，互聯(lián)網(wǎng)歷經(jīng)兩次浪潮。第一次是PC互聯(lián)網(wǎng)，第二次是移動互聯(lián)網(wǎng)。移動互聯(lián)網(wǎng)則把中國在此方面的優(yōu)勢與強(qiáng)項充分激發(fā)出來。截至2015 年6 月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.68 億，其中手機(jī)網(wǎng)民5.94 億，中國網(wǎng)民的數(shù)量為美國的2.5倍，超過前五個發(fā)達(dá)國家總和，中國網(wǎng)民規(guī)模領(lǐng)跑全球。

無論男女老少，無論城市鄉(xiāng)村，無論高知階層還是草根文盲，都無一例外地被裹挾到互聯(lián)網(wǎng)浪潮之中。從旅行到游戲，從音樂到溝通，從餐飲到打的，一切皆網(wǎng)絡(luò)。甚至連不太會用互聯(lián)網(wǎng)的中國老年人，都已經(jīng)成為微信上最活躍的人群之一。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)，使得人們能更方便、更快捷、更簡單地使用互聯(lián)網(wǎng)，連老人或者文盲都可以像喝水吃飯一樣游刃有余。

在全球十大互聯(lián)網(wǎng)公司中，中國有三家公司赫然入榜。截至2014年12月31日，市值排名前三的公司分別是蘋果、谷歌和阿里巴巴。而阿里巴巴2583億美元的市值甚至超過全球前十大互聯(lián)網(wǎng)公司中亞馬遜、eBay和雅虎三家的總和。排名第五和第七的騰訊和百度也分別有1054億和799億美元的市值。

整個“十二五”期間，中國互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)上市企業(yè)一共有328家，其中在美國上市61家，滬深上市209家，香港上市55家，市值規(guī)模達(dá)7.85萬億元，相當(dāng)于中國股市總市值的25.6%。

2014年，中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)營收規(guī)模高達(dá)8706.2億元人民幣，在GDP中的占比從2013年的4.4%躥升至7%，遠(yuǎn)超美國；2015年，中國網(wǎng)絡(luò)零售交易額規(guī)模躍居全球第一。畢馬威(KPMG)的報告顯示，中國電子商務(wù)市場2020年將達(dá)到美國、英國、德國、日本和法國電商市場規(guī)模的總和。業(yè)內(nèi)專家指出，中國互聯(lián)網(wǎng)市場生態(tài)系統(tǒng)及用戶行為遠(yuǎn)比美國復(fù)雜，企業(yè)創(chuàng)新的思維也更加多元，更加立體。中國電商的出現(xiàn)明顯體現(xiàn)了中國互聯(lián)網(wǎng)彎道超車的特征。

與此同時，中國農(nóng)村電子商務(wù)也呈井噴式發(fā)展勢頭。一方面，電商加速向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，各大電商及物流公司都建立了遍及全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的商品物流配送體系，“老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)，購物去當(dāng)當(dāng)”的廣告遍及鄉(xiāng)村；另一方面農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)渠道下沉，根據(jù)阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)，2013年淘寶農(nóng)產(chǎn)品成交額超過500億元，有100萬家商家在淘寶銷售農(nóng)產(chǎn)品，2014年則翻倍達(dá)到1000億元。

從2012年開始，中國網(wǎng)絡(luò)游戲市場規(guī)模超越美國。2013年中國增長率是24%，美國是10%，而2014年中國達(dá)到了136%，而美國僅為7%，中國全面超越美國。2014年中國移動游戲用戶規(guī)模增速為46%，美國只有0.04%。

社交工具微信僅僅用三年就已經(jīng)成為全球第二大移動社交軟件，目前已經(jīng)開到了巴西、印度尼西亞和印度幾個大國。目前，微信及WeChat的用戶已達(dá)6億人，每個用戶平均每天使用3小時；更讓人驚嘆的是，未來可能有十幾億人會應(yīng)用騰訊系(騰訊控股、參股、合作)平臺提供的購物、娛樂、金融等各類服務(wù)。古今中外，從未見過可以為十幾億用戶持續(xù)提供服務(wù)和產(chǎn)品的企業(yè)。騰訊、阿里巴巴等極有可能成為世界上規(guī)模最大的企業(yè)。

在中國，電商、社交、支付等多個互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域動輒都擁有3億以上的用戶數(shù)量，任何一個國家都不可能有這樣龐大的用戶群體。這么多用戶又會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)和信息，這又為下一步云計算、大數(shù)據(jù)這一類新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展贏得任何國家無可比擬的優(yōu)勢與基礎(chǔ)。單單互聯(lián)網(wǎng)支付市場就達(dá)到5萬多億元市場規(guī)模。過去認(rèn)為蘋果天下無敵，但它更多的是硬件，硬件還是有限度、有邊界的，而像互聯(lián)網(wǎng)支付服務(wù)是無邊界的。

一個讓人有些震驚的事實是，BAT（百度、阿里、騰訊）等巨頭正在布局全產(chǎn)業(yè)鏈，無所不包，如同水與電，快速滲透到各個行業(yè)與角落，悄然呈超級壟斷之勢。三家巨頭2014年并購總額達(dá)到700多億元。

通過控股、參股、合作等形式，阿里巴巴很早就開始了大舉收購的征程。2013年以來阿里巴巴主要并購項目達(dá)到了40多個，超過了過去十年的總量。從線上到線下，從同業(yè)到異業(yè)，盡收囊中，圍繞電商產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游的整個生態(tài)體系，都可見阿里巴巴的身影。

在上周剛剛結(jié)束的“世界互聯(lián)網(wǎng)大會”上，馬云說阿里巴巴平臺上的850萬活躍賣家已服務(wù)全球3.86億消費者，阿里巴巴已經(jīng)創(chuàng)造1000萬個直接就業(yè)，352萬個間接就業(yè)。阿里巴巴有望在明年初成交額突破3萬億元/年，超越沃爾瑪全球的成交額。未來，阿里巴巴將持續(xù)推動農(nóng)村電商的發(fā)展，用電商消除貧困，激發(fā)農(nóng)村真正的變革；創(chuàng)造E-WTO全球貿(mào)易規(guī)則，實現(xiàn)72小時貨通全球。

騰訊也是步步為營，首先從其核心業(yè)務(wù)游戲項目切入，從國內(nèi)到海外，從端游、頁游到社交游戲，騰訊正闊步在互聯(lián)網(wǎng)的無邊疆域，通過并購力求把用戶黏性做到極致，把用戶價值與協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮到最大。

最近5年來，一位專家與百余家新一代移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或是掌握原創(chuàng)性、突破性技術(shù)的企業(yè)進(jìn)行面對面的交流與深入跟蹤，深刻感受到移動互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的顛覆性創(chuàng)新正以超出人們的預(yù)期在影響和沖擊社會經(jīng)濟(jì)生活的方方面面。他在2015年初撰文指出——

中國正處于互聯(lián)網(wǎng)時代的風(fēng)口浪尖，正成為全球移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地與潮頭。中國互聯(lián)網(wǎng)在眾多領(lǐng)域已經(jīng)超越或者接近美國。過去講中國的互聯(lián)網(wǎng)模式是復(fù)制美國，即U2C(USA to China)，五年前這種局面就已開始改變，當(dāng)中國出現(xiàn)某項互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)后，美國人選擇不做或者復(fù)制中國模式，從U2C變?yōu)?/span>C2U。

最重要的一點是，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶超6億人，不僅如此，6億多用戶平均每天上網(wǎng)時間是日本人、美國人的3-5倍，人多又勤快，過去中國制造業(yè)一定程度上靠的是“5+2”、“白+黑”地拼命，而如今則是6億多網(wǎng)民7×24小時、365天兌現(xiàn)人口紅利，如此巨大的網(wǎng)民紅利，全世界哪里有這樣的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境？

毫無疑問，中國互聯(lián)網(wǎng)會成為中國產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的領(lǐng)域，也是全球同行中增速最快的，最有條件與優(yōu)勢彎道超車，至少與美國相提并論。新模式、新技術(shù)層出不窮、各顯神通。過去我們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)決策、技術(shù)布局，最夢寐以求的是彎道超車，從來沒有想到中國會率先在最前沿、最能代表第三次工業(yè)革命的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。重要的是，不只是彎道超車，還可能是主導(dǎo)者、顛覆者與重構(gòu)者！

中國智造

美好的未來讓人可期，可現(xiàn)實的骨感也不得不讓人感到陣陣寒意。

曾經(jīng)一年到頭忙不完訂單的廣州制造業(yè)正在逐漸遠(yuǎn)離“黃金時代”。受到來自西方發(fā)達(dá)國家高端制造業(yè)回流和東南亞低端制造業(yè)崛起的前后夾擊，國內(nèi)制造業(yè)市場空間大幅縮小，加上勞動力成本持續(xù)上升、可開發(fā)土地日趨有限、環(huán)境和資源保護(hù)要求不斷加大等各方面限制，使得制造業(yè)利潤空間持續(xù)下滑。

有數(shù)據(jù)顯示，中國的制造業(yè)領(lǐng)域的平均勞動力成本是每小時3.27美元，比越南高三分之二，比馬來西亞高四分之一。近日央視《經(jīng)濟(jì)半小時》對東莞制造業(yè)的調(diào)查報道顯示，“訂單減少，用工成本上升，東莞代工業(yè)遭遇寒流”成為當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)“新常態(tài)”。東莞市商務(wù)局方面提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月份東莞關(guān)停外遷企業(yè)達(dá)243家。

寒冬的氣息在制造業(yè)中進(jìn)一步蔓延，供應(yīng)商倒閉、公司被員工追討欠薪的新聞不斷涌現(xiàn)。一位行業(yè)內(nèi)人士告訴記者，類似這種欠薪行為在制造行業(yè)內(nèi)非常普遍，“現(xiàn)在這種情況下還能準(zhǔn)時發(fā)薪的企業(yè)只有30%左右”。

全球印制電路板技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)奧特斯卻逆市上揚，僅2015/16上半財年銷售額就上漲了28%，大大超越了業(yè)內(nèi)平均個位數(shù)的增長。為此，公司還投資了1.963億歐元用于建設(shè)在重慶的兩座工廠。

公司移動設(shè)備及封裝載板事業(yè)部首席執(zhí)行官潘正鏘在接受記者采訪時表示，全球制造業(yè)都在向工業(yè)4.0升級，其中最關(guān)鍵的因素還是人。奧特斯在上海的工廠工業(yè)自動化率已經(jīng)達(dá)到65%，而建設(shè)中的重慶工廠自動化率更高。“我們將流水線上的工人釋放出來，讓他們做更有價值的工作。”他們與上海開放大學(xué)合作辦學(xué)，為一線藍(lán)領(lǐng)員工提供繼續(xù)教育的機(jī)會，開設(shè)的課程包括機(jī)電一體化、計算機(jī)信息管理、物流管理、行政管理等等。從而使得上海工廠的工人超過50%擁有大專學(xué)歷，重慶工廠的工人超過70%擁有大專學(xué)歷。也正是擁有了一批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，讓奧特斯覺得沒有必要將產(chǎn)業(yè)向勞動力更加低廉的東南亞國家轉(zhuǎn)移。

產(chǎn)業(yè)升級，有高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。制造業(yè)還必須敞開胸懷，大力擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”。綠色制造、智能制造、互聯(lián)制造、定制制造將會是互聯(lián)網(wǎng)時代制造業(yè)的四大新業(yè)態(tài)。浙江省省長李強(qiáng)認(rèn)為，以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”制造為趨勢的新工業(yè)革命是中國制造擺脫“雙向擠壓”的戰(zhàn)略機(jī)遇；以智能制造為主攻方向的信息化和工業(yè)化的深度融合是中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)“彎道超車”的最佳路徑。智能制造體現(xiàn)為互聯(lián)、集成、數(shù)據(jù)、智慧，是通過裝備智能化、設(shè)計數(shù)字化、生產(chǎn)自動化、管理現(xiàn)代化、營銷服務(wù)網(wǎng)格化的實現(xiàn)，來提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，從而大幅度提高我國的生產(chǎn)力。

從某種程度上講，我們甚至可以簡單地認(rèn)為，工業(yè)4.0約等于“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”。而家電業(yè)恐怕是離“互聯(lián)網(wǎng)+”最近的入口。“高大上”的智能家居改變了人們的生活方式，讓原本冰冷的家電開始變得有感情了，能與人溝通了，成為家庭中重要的一員。

用手機(jī)通過軟件就能實現(xiàn)家聯(lián)網(wǎng)的控制，比如回家前通過手機(jī)打開空調(diào)，讓掃地機(jī)器人來個大掃除；進(jìn)門時，門會自動臉部識別打開，燈會自動點亮，窗簾自動關(guān)閉，洗澡水自動放好。洗個熱水澡出來，廚房自動電飯煲已經(jīng)把飯做好。不想動手，還能用智能炒鍋或者智能廚師幫你做個好菜。緊接著，智能冰箱提醒你最近腸胃不太好，該買點蔬菜調(diào)理調(diào)理了，并幫助你一鍵完成操作，隨后快遞小哥也許只用了一小時就將菜籃子拎到了你面前。這種輕松愜意的生活方式并非天方夜譚。

毫無疑問，工業(yè)大數(shù)據(jù)和云計算是中國智造的加速引擎，正是通過對大數(shù)據(jù)的收集、挖掘、分析和整合，才讓家電定制化、智能化、互聯(lián)化成為可能。

傳統(tǒng)的家電大佬雖然反應(yīng)慢了一年，卻也是動作頻頻——美的與阿里合作，簽下110億元大單，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、智能云平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面深度合作，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)深度范本；京東與家電制作業(yè)自建的專賣店合作，通過拓寬家電銷售渠道，完善物流配送渠道，改善了家電零售渠道，助推家電行業(yè)發(fā)展；海爾強(qiáng)勢出招，對內(nèi)實現(xiàn)智慧家庭，通過U+平臺為用戶提供定制生活入口，對外連接互聯(lián)工廠，建立模塊商資源平臺，實現(xiàn)全球物聯(lián)網(wǎng)，滿足用戶多方需求。

2015年12月10日，東方明珠、兆馳股份、風(fēng)行、海爾和國美五家行業(yè)巨頭宣布以資本入股的方式深度合作，共同構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)電視行業(yè)的超維生態(tài)。通過資本手段將牌照、內(nèi)容、硬件、渠道、運營五種力量聚合在一起，形成完整的生態(tài)圈，試圖改變整個互聯(lián)網(wǎng)電視的行業(yè)格局。

兆馳股份通過這種合作，從專業(yè)制造企業(yè)升級為互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)型企業(yè)，創(chuàng)造實業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展。東方明珠則通過這種合作，發(fā)揮在拍照、內(nèi)容、運營上的綜合優(yōu)勢，搶占互聯(lián)網(wǎng)電視的市場份額。而風(fēng)行則瞄準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)和電視的交叉——互聯(lián)網(wǎng)電視，作為互聯(lián)網(wǎng)視頻的“剩者”實現(xiàn)勝者為王。海爾和國美則利用自身優(yōu)勢與風(fēng)行推出聯(lián)合品牌，為風(fēng)行系互聯(lián)網(wǎng)電視攻城略地，國美還將發(fā)揮線下優(yōu)勢，幫助超維生態(tài)實現(xiàn)電視用戶的快速積累，海爾也將利用全國渠道，創(chuàng)造良好的線下體驗。

雖然現(xiàn)在還不能斷言這種模式是否能取得成功，但它著實顯現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”可能催生出嶄新商業(yè)模式的強(qiáng)大能力。

對手在哪里？

互聯(lián)網(wǎng)時代，那些曾經(jīng)伴隨著人類社會發(fā)展的行業(yè)可能在一夜之間消失或已被取代。

柯達(dá)破產(chǎn)、360干掉了金山詞霸、余額寶搶了銀行的錢袋，淘寶電子商務(wù)讓傳統(tǒng)零售巨頭無以招架，微信更是直接打劫了中國移動、聯(lián)通和電信的飯碗……傳統(tǒng)行業(yè)正在以裂變的速度接受著新一輪互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊與行業(yè)顛覆，產(chǎn)業(yè)“老大”不會自己革自己的命，到底是什么革了“老大”的命？?是“互聯(lián)網(wǎng)+”。互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)、互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+教育、互聯(lián)網(wǎng)+家電，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療……大到產(chǎn)業(yè)調(diào)整，小到日常生活：Uber、微信錢包、手機(jī)銀行、百度外賣……在不經(jīng)意間，互聯(lián)網(wǎng)思維已無處不在。

面對日新月異的市場環(huán)境，擁抱互聯(lián)網(wǎng)將是傳統(tǒng)行業(yè)重新煥發(fā)青春的必然選擇。“變革很痛苦，但是如果現(xiàn)在不變革，未來可能連痛苦的機(jī)會都沒有了。”馬云說。

在12月初召開的全球最大規(guī)模的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會（Telematics@China）上，?記者就深刻感受到互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的消解與重構(gòu)。

一汽大眾奧迪戰(zhàn)略運營總監(jiān)劉展術(shù)在TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上指出，中國數(shù)字化的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他的國家。“這個我感受特別強(qiáng)烈。舉個例子來說，在北京航站樓大家都知道WiFi是免費的，而在全球能夠提供免費WiFi的機(jī)場其實不多。如果各位再到類似于德國這樣的國家出差的話你會發(fā)現(xiàn)，WiFi實在不太好用，特別是酒店WiFi實在不好用。這說明中國數(shù)字化走得非常之前。”

因為數(shù)字化的發(fā)展，對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是非常大的。劉展術(shù)說未來的趨勢就是小眾的需求越來越大，除了車型的顏色之外，個性化需求所爆發(fā)出來的購買力是非常驚人的。“前幾個月，奧迪TT上市的時候我們正好在《復(fù)聯(lián)2》中有全球范圍的植入。在這個背景下，我們跟迪斯尼和ABT合作做了五款車，在上線的時候基本上每隔一兩天上線一款車，上線之后我們發(fā)現(xiàn)購買的速度確實非常驚人，基本上平均購買時間低于2秒。后來有一個客戶說我愿意多出40萬你們是不是可以把鋼鐵俠版的那款車給我？”

除了對產(chǎn)品本身有個性化的需求，在購買渠道上，人們的習(xí)慣也在發(fā)生巨大改變。很多80后、90后的買家已經(jīng)習(xí)慣于網(wǎng)上收集咨詢相關(guān)汽車信息，而不是去實體店看車。今年雙十一，汽車電商的銷售額可以用暴漲來形容。從9月預(yù)熱、10月初發(fā)動宣傳攻勢、10月底群雄并起、再到11月11日零點“電商大戰(zhàn)”真正打響，以易車、汽車之家、阿里汽車三大巨頭為首的汽車電商交出一份讓人咋舌的成績單：短短一天內(nèi)，天貓阿里汽車共售出6506輛汽車，交易總額達(dá)到7.19億元；汽車之家僅用 14個小時就打破了去年的成交紀(jì)錄，當(dāng)日訂購總量達(dá)到54085輛，交易總金額87.95億元；易車則實現(xiàn)訂購總量77992輛，交易總額達(dá)125.6億元。

更讓人吃驚的是，天貓上銷量第一的汽車居然不是10萬左右的家用轎車，而是豪華車品牌凱迪拉克。策劃凱迪拉克半價活動的是一家成立只有幾個月的汽車電商——蘇州微用汽車銷售有限公司。公司CEO蔣勇坦承自己是做互聯(lián)網(wǎng)的人，卻一不留神踏進(jìn)了水很深的汽車行業(yè)，也正是因為自身的互聯(lián)網(wǎng)思維幫助自己和企業(yè)突破傳統(tǒng)車企的固有思維，做一些這個行業(yè)從沒做過的嘗試，比如，半價賣豪車，而且是100臺。

傳統(tǒng)經(jīng)銷商的渠道是每家經(jīng)銷商各自為政，自己賣自己的車，微用的做法相當(dāng)于把全國的經(jīng)銷商統(tǒng)一起來，對于單一經(jīng)銷商拿出100臺車不可能，但是把所有的汽車廠統(tǒng)一起來相當(dāng)于每家只拿出來了半臺車，從成本和效應(yīng)來看無疑是非常劃算的。

彩蛋還在于天貓在水立方搞購物晚會，007居然和馬云一起為凱迪拉克站臺，讓上海的一位幸運男士以搖一搖的方式1元領(lǐng)走了一臺車。以玩的方法賣車，這恐怕也只有互聯(lián)網(wǎng)人想得出來。

不過，在吳曉波看來，“互聯(lián)網(wǎng)+”不是一次營銷革命，而是一場生態(tài)革命。如果企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型僅僅是一個企業(yè)的銷售額由地面向無線轉(zhuǎn)移的過程，那是中國制造業(yè)的一個悲劇。“因為未來網(wǎng)上的貨客成本將比地面還高，這將導(dǎo)致你根本沒有能力去進(jìn)行技術(shù)改造，而沒有技術(shù)升級的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型是一次‘死亡之旅’。”

吳曉波指出，所謂的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型并不發(fā)生在渠道上，首先應(yīng)該發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部。中國制造要改變成本依賴，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式確定跟消費者的互動關(guān)系，讓消費者成為商品的設(shè)計者、投資人，成為生產(chǎn)的參與者。

更重要的是，要時刻警惕跨界現(xiàn)象。“一個企業(yè)的護(hù)城河，一個企業(yè)的城墻，都在發(fā)生變化，你不知道你的敵人在哪兒。海爾想做全國最大的農(nóng)副產(chǎn)品配送企業(yè)，你想想還有什么事情不能發(fā)生，這個變化太可怕了。即便你是全世界最大的牛仔褲企業(yè)，5年以后你的競爭對手一定是在中國做牛仔褲的嗎？不一定，未來干掉湖南衛(wèi)視的一定是浙江衛(wèi)視嗎？一定不是浙江衛(wèi)視。這就是時刻要警惕本行業(yè)當(dāng)中的跨界企業(yè)。”

難怪互聯(lián)網(wǎng)教父親凱文·凱利早就警告過：“即將消滅你的那個人，迄今還沒有出現(xiàn)在你的敵人名單上。”（來源：新民周刊）

   編輯201603